04/03/2001 - GP d'Australie. Peter Sauber, conseillé par Jacky Eeckelaert, crée la surprise en confiant l'une de ses monoplaces à un jeune Finlandais totalement inconnu, âgé de 21 ans et 4 moins. La FIA, embarrassée, le met à l'essai pour quatre courses seulement. Mais Kimi Räikkönen fait taire les sceptiques en entrant dans les points dès ses débuts (6e). Il finit la saison 10e, avec 9 points.
03/03/2002 - GP d'Australie. Ses performances incitent Ron Dennis à l'engager chez McLaren-Mercedes. Dès son premier Grand Prix, Räikkönen donne raison à son nouvel employeur en décrochant son premier podium et en réalisant le meilleur tour.
21/07/2002 - GP de France. Räikkönen tient sa première victoire mais la pression de Michael Schumacher, sur ses talons, le pousse à la faute. L'Allemand profite de l'aubaine pour s'imposer et s'assurer un cinquième titre mondial.
23/03/2003 - GP de Malaisie. Räikkönen signe sa première victoire à l'occasion de son 36e Grand Prix. Après une troisième place en Australie, le Finlandais prouve qu'il a la capacité à jouer le titre mondial.
29/06/2003 - GP d'Europe. Raïkkönen signe sa première pole-position sur le circuit du Nürburgring. Mais la malchance, qui a longtemps accompagné sa carrière, le contraint à l'abandon, moteur cassé.
12/10/2003 - GP du Japon. Avant l'ultime course de la saison, Michael Schumacher est quasiment assuré de conserver son titre. Räikkönen doit s'imposer et espérer que l'Allemand ne termine pas dans les 8 premiers. Le Finlandais termine deuxième, derrière Rubens Barrichello, et manque le titre d'un rien, Schumacher ayant fini 8e.
29/08/2004 - GP de Belgique. La saison est écrasée par les Ferrari de Michael Schumacher et Rubens Barrichello. Räikkönen parvient quand même à sauver l'honneur en gagnant à Spa, sur l'un des circuits les plus exigeants.
24/07/2005 - GP d'Allemagne. Alors qu'il rivalise le plus souvent avec Fernando Alonso (Renault), avec lequel il fait jeu égal (7 victoire chacun), Räikkönen laisse échapper le titre en raison d'une McLaren manquant de fiabilité. Mais le Finlandais n'accable jamais son employeur.
25/05/2006 - GP de Monaco. Ce n'est pas pour rien que Räikkönen, aussi lisse dans la victoire que dans la défaite, au faciès impénétrable, est surnommé «Iceman». Cette monoplace de glace, fabriquée pour fêter les 40 ans de McLaren, lui va comme un gant.
25/05/2006 - GP de Monaco. Mais la saison 2006 tourne au cauchemar pour Räikkönen, incapable de troubler la lutte entre les Renault et les Ferrari. Il vit en Principauté l'un de ses six abandons, sur dix-huit courses.
18/03/2007 - GP d'Australie. Jean Todt engage Räikkönen pour prendre la succession de Schumacher. Le Finlandais s'adapte immédiatement à la Scuderia en gagnant le premier Grand Prix de la saison.
17/06/2007 - GP des Etats-Unis. Mais la poisse colle de nouveaux aux basques de Räikkönen, relégué à 26 points de Lewis Hamilton (McLaren) après sa quatrième place à Indianapolis. La mi-saison n'est pas encore arrivée mais le titre semble déjà inaccessible.
21/10/2007 - GP du Brésil. Une fin de saison en trombe (5 victoires et 9 podiums en 10 courses) permet à Raïkkönen de décrocher sur le fil son premier titre mondial des pilotes, à 28 ans.
Loula, une amie s'en est allée, elle était fan de Raikkonen et l'avais manifesté à plusieurs reprises ici...
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